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Gamme complète d'équipements pour véhicules de construction

Camion malaxeur à béton Shacman 6x4

Camion malaxeur à béton Shacman 6x4

Numéro de modèle : Camion malaxeur à ciment Shacman
Marque : Shacman
Capacité (charge) : 31~40T
Capacité du réservoir (L) : 400L
Type de transmission : 6x4
Service après-vente : 24 mois
Lieu d’origine : Chine
Conditions de paiement : T/T, Western Union
Délai de livraison : 15 à 25 jours ouvrables après réception de votre paiement
Expédition : Ro-Ro / marchandises en vrac / expédition en conteneur / SKD / CKD / etc.

NOS PRODUITS

PRÉSENTATION DES PRODUITS

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◉Camion malaxeur à ciment Shacman F3000 6x4

Ce camion malaxeur à ciment Shacman F3000 représente le summum de l’efficacité et de la fiabilité dans le secteur de la construction. Grâce à sa construction robuste et à ses performances puissantes, il peut facilement effectuer le malaxage et le transport du béton.

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Le camion malaxeur à béton adopte un double essieu arrière haute résistance du châssis Shaanxi Qi Delong, offrant une forte capacité de charge, sans démontage ni entretien. Il utilise un moteur Weichai, avec une puissance suffisante, une bonne accélération, une économie de carburant, une boîte de vitesses Faust, un couple élevé et une montée rapide, ce qui en fait un camion malaxeur très puissant.

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Le camion malaxeur à béton F3000 adopte un double essieu arrière haute résistance du châssis Shaanxi Qi Delong, offrant une forte capacité de charge, sans démontage ni entretien. Il utilise un moteur Weichai, avec une puissance suffisante, une bonne accélération, une économie de carburant, une boîte de vitesses Faust, un couple élevé et une montée rapide, ce qui en fait un camion malaxeur très puissant.

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Il peut fournir différents bétons conformes pour les routes, ponts, tunnels, maisons, tunnels hydrauliques et autres projets. Il est largement utilisé dans divers projets de construction.


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PARAMÈTRES DU PRODUIT

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Avantages
  1. Super capacité de charge, durable : utilisation d’un support arrière intégré doté d’une technologie internationale avancée, avec une durée de vie globale en fatigue augmentée d’une fois ; poutre haubanée renforcée assurant une résistance et une rigidité suffisantes de la suspension arrière du véhicule ;

  2. Grande ouverture d’alimentation : l’ouverture de la trémie d’alimentation dépasse de 3,5 % le niveau moyen du secteur, l’efficacité d’alimentation est supérieure de plus de 5 % au niveau du secteur, adaptée aux besoins de différentes centrales à béton et chantiers de construction ;

  3. Dispositif de déchargement efficace : utilisation des principes de mécanique des fluides et de bionique, revêtement de goulotte en matériaux haute performance résistants à l’usure pour assurer la progression du déchargement, avec une vitesse supérieure de 20 % à celle du secteur ;

  4. Conception avancée des pales : conception à hélice continue des pales, malaxage homogène, déchargement rapide, faible taux de résidus, disposition de trous de décompression sur les pièces clés afin d’augmenter la durée de vie de la cuve et des pales ;

  5. Dispositif de nettoyage convivial : alimentation en eau sous pression avec réservoir d’eau intégré, la pression d’air permet de nettoyer facilement l’eau, la cuve de malaxage, les pales ainsi que les entrées et sorties, avec un changement rapide et pratique, tout en permettant l’observation en temps réel de la pression et du niveau d’eau ;

CAMION MALAXEUR SHACMAN F3000 6×4
Nom du produitCamion malaxeur à béton Shacman F3000
Dimensions (L x l x H) (mm)9500×2500×3950mm
Masse totale (kg)25000kg
Suspension avant/arrière (mm)1525/2445
MoteurWP10.380E22, 380HP, Euro 2
CabineF3000, une couchette, avec climatisation
Régime nominal (rpm)2200rpm
Norme d'émissionE-II
Cylindrée (L)9.726L
Type de transmission6×4
Empattement (mm)3775+1400mm
EmbrayageRessort à diaphragme φ430
Essieu avant9.5T MAN   9500kg
Type12R22.5,10+1pc
Système de freinageABS (quatre canaux)
Capacité du réservoir (L)400L
Vitesse max. (km/h)85km/h
CouleurEn option
Matériau de la cuveQ345
ÉpaisseurÉpaisseur de la paroi de la cuve :5mm, fond :6mm

Nos camions-bennes peuvent être remplacés par des pneus neufs, des sièges neufs, de nouvelles consoles centrales, de nouvelles boîtes de vitesses, de nouveaux embrayages, de nouveaux moteurs, etc.


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EMBALLAGE ET TRANSPORT

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Emballage et expédition

Habituellement, nos camions peuvent être expédiés par navire Ro-Ro, navire de vrac, conteneur ou flat rack. Nous choisissons les solutions d’expédition les plus sûres et les plus économiques pour les remorques de nos clients. Ainsi, les clients peuvent les recevoir avec satisfaction. Nous choisirons le moyen le plus économique, le plus rapide et le plus sûr pour les clients.

Détails de l’emballage

RoRo ou vrac selon le navire et le port de votre pays. Si le camion est sur le pont, nous pulvériserons gratuitement une peinture antirouille. Habituellement, nous placerons le camion dans la cale du navire.


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Afin de mieux garantir la sécurité de vos marchandises, des services d’emballage professionnels, écologiques, pratiques et efficaces seront fournis.


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FAQ

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Q: Quelle est la période de garantie de l'équipement ?
A:

Garantie d’un an sur l’ensemble de la machine ; garantie de deux ans sur les composants hydrauliques et de chaîne cinématique essentiels ; maintenance payante à vie.

Q: Proposez-vous des modifications sur mesure pour les véhicules de construction ?
A:

Prend en charge la personnalisation complète des équipements, de la chaîne cinématique, de l’apparence et des spécifications d’exploitation, et inclut la fourniture de plans de modification.

Q: Proposez-vous des services d’installation sur site, de maintenance et de réparation pour des sites situés en dehors de la zone locale ?
A:

Couverture nationale sans zones non desservies ; des ingénieurs sont dépêchés vers des projets éloignés selon les besoins.

Q: L’équipement peut-il être exporté à l’étranger ?
A:

Nous disposons de toutes les qualifications requises pour les activités à l’étranger et pouvons effectuer en votre nom l’ensemble des formalités d’exportation.

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