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Gamme complète d'équipements pour véhicules de construction

Tracteur routier Shacman M3000 6x4 CNGLNG

Tracteur routier Shacman M3000 6x4 CNGLNG

Grâce à une conception éprouvée, la série M3000 est l'une des gammes de produits les plus équilibrées. Légère, efficace et innovante, la M3000 établit une nouvelle norme en matière de qualité des camions. La série M3000 utilise la toute nouvelle technologie de cabine européenne TGS, avec une meilleure étanchéité de la cabine, une insonorisation et une isolation améliorées, rendant votre journée de travail plus agréable et plus sûre.

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PRÉSENTATION DES PRODUITS

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◉Tracteur routier Shacman M3000 6x4 CNGLNG

Le camion Shacman M3000 de 430 ch est équipé du moteur Weichai le plus avancé de Chine. L'effet d'atomisation du carburant est meilleur et la combustion plus complète, ce qui rend l'ensemble du véhicule puissant, économique et fiable.

Tracteur routier Shacman M3000 6x4 CNGLNG


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PARAMÈTRES DU PRODUIT

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Avantages et principales spécifications 
  1. Conception européenne légère, adaptation précise de la puissance.

  2. Module d'admission optimisé réduisant la résistance à l'admission de 6%.
  3. Essieux arrière performants augmentant l'efficacité de transmission de 13%.
  4. Résistance de l'intercooler réduite de 29%.
  5. Perte de puissance du moteur réduite de 8%.
  6. Pneus performants réduisant la résistance au roulement de 10%.
  7. Module de refroidissement développé à l'aide du logiciel de simulation allemand Behr BISS, augmentant la capacité de refroidissement de 10%.

Marque

Tracteur routier Shacman M3000

Type de transmission

6×4, 4×2

Moteur

Weichai Power WP6, WP7, WP10, WP12, série Cummins ISM

Niveau d'émissions

Euro II, III, IV, V

Transmission

Série FAST F9, F10, F12

Embrayage

Diaphragme ΕΤΟΝΦ430 importé ou fabriqué en Chine

Essieu avant

Les véhicules 6x4 MAN de 7.5 tonnes (tambour) peuvent choisir MAN de 5.5 tonnes (tambour)

Essieu arrière

MAN de 13 tonnes à double réduction, avec MAN de 13 tonnes à réduction simple ou STR de 13 tonnes à double réduction en option

Vitesse maximale (km/h)

99

Cabine

Cabine allongée, couchette simple, A/C


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EMBALLAGE ET TRANSPORT

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Emballage et expédition

Nos camions peuvent généralement être expédiés par navire Ro-Ro, navire de vrac, conteneur ou flat rack. Nous choisissons les solutions d'expédition les plus sûres et les plus économiques pour les remorques de nos clients, afin qu'ils puissent les recevoir avec satisfaction. Nous choisirons pour nos clients la méthode la plus économique, la plus rapide et la plus sûre.

Détails de l'emballage

RoRo ou vrac selon le navire et le port de votre pays. Si le camion est sur le pont, nous appliquerons gratuitement une peinture antirouille. Nous plaçons généralement le camion dans la cale du navire.

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Pour mieux garantir la sécurité de vos marchandises, des services d'emballage professionnels, écologiques, pratiques et efficaces seront fournis.


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FAQ

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Q: Quelle est la période de garantie de l'équipement ?
A:

Garantie d’un an sur l’ensemble de la machine ; garantie de deux ans sur les composants hydrauliques et de chaîne cinématique essentiels ; maintenance payante à vie.

Q: Proposez-vous des modifications sur mesure pour les véhicules de construction ?
A:

Prend en charge la personnalisation complète des équipements, de la chaîne cinématique, de l’apparence et des spécifications d’exploitation, et inclut la fourniture de plans de modification.

Q: Proposez-vous des services d’installation sur site, de maintenance et de réparation pour des sites situés en dehors de la zone locale ?
A:

Couverture nationale sans zones non desservies ; des ingénieurs sont dépêchés vers des projets éloignés selon les besoins.

Q: L’équipement peut-il être exporté à l’étranger ?
A:

Nous disposons de toutes les qualifications requises pour les activités à l’étranger et pouvons effectuer en votre nom l’ensemble des formalités d’exportation.

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