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Gamme complète d'équipements pour véhicules de construction

Citerne à ciment en vrac 60CBM en forme de W

Citerne à ciment en vrac 60CBM en forme de W

La citerne à ciment en vrac se compose d'un réservoir de stockage de béton et d'un système de pompage permettant de transporter le béton depuis la centrale de malaxage ou le chantier jusqu'au site de coulage et d'assurer un coulage continu. La citerne à ciment en vrac présente les avantages de la flexibilité, de la commodité et d'une grande efficacité, et constitue l'un des équipements indispensables dans la construction d'ingénierie moderne.

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PRÉSENTATION DES PRODUITS

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◉ Camion-citerne pour ciment en vrac de forme W, 60 CBM‍‍

Le camion-citerne à ciment est composé d'un réservoir de stockage de béton et d'un système de pompage capable de transporter le béton depuis la centrale de malaxage ou le chantier jusqu'au site de coulage et de permettre un coulage continu. Le camion-citerne à ciment présente les avantages de la flexibilité, de la commodité et d'une grande efficacité, et constitue l'un des équipements indispensables dans la construction moderne.
Le corps de la citerne existe en deux formes : en V et en W. Bien sûr, leurs fonctions sont également différentes. Avec une forme en V, le poids de la cargaison transportée sera plus léger, tandis qu'avec une forme en W, le poids de la cargaison transportée sera plus élevé et le nombre de mètres cubes sera également supérieur à celui de la forme en V. Au-delà de 55 mètres cubes, nous vous suggérons de choisir une forme en W, disponible en deux couleurs. Bien entendu, les besoins varient selon les pays, et cela peut être personnalisé selon les exigences.

Citerne à ciment en vrac 60CBM en forme de W


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PARAMÈTRES DU PRODUIT

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Caractéristiques du produit

  1. Convient au transport et au déchargement sous pression de matières sèches en poudre, telles que les cendres volantes, le ciment, la poudre de chaux et la poudre de minerai, dont le diamètre des particules ne dépasse pas 0.1mm. La hauteur verticale de déchargement est de 15m et la distance de transport horizontale peut atteindre 5m.
  2. Fabriqué à l'aide de technologies avancées nationales et internationales, avec une conception novatrice et durable. La citerne monobloc présente une résistance globale élevée, une bonne rigidité, une bonne résistance à la pression et de bonnes performances.
  3. La conception du lit fluidisé dans la citerne est scientifique, et l'agencement de la plateforme permet de raccourcir efficacement le temps de déchargement, jusqu'à 1.4T/min, d'améliorer le taux d'utilisation du volume de la citerne et de réduire le taux de cendres résiduelles à 0.2%.
  4. Le corps de citerne du véhicule de transport de matériaux en poudre adopte une structure horizontale inclinée en V simple ou double V, avec double entrée d'air et alimentation à double cylindre ; la vitesse de déchargement et le taux résiduel sont conformes aux exigences structurelles des normes industrielles.
Semi-remorque citerne à ciment en vrac
Poids à vide8000Kg
Volume50cb, au choix
Corps de citerneTôle d'acier Q345B/5mm
Plaque d’extrémitéQ345B/6mm en forme sphérique
Essieu3 essieux FUWA 13T
SuspensionSuspension mécanique de la célèbre marque chinoise Fuwa
Ressort à lamesRessort à lames 10pcs×90×13mm
Couvercle de trou d'homme2 jeux de couvercles de trou d'homme de 500mm avec soupape d'aération
Pneu12R22.5 marque Triangle
Jante9.0-22.5 marque chinoise JINGU
Vanne de déchargementVanne à disque API 4
Tuyau de déchargementTube en acier sans soudure API 4
Tuyau de sortieTuyau en caoutchouc 4".6m
Pivot d'attelagePivot d'attelage boulonné 2" de marque JOST
BéquillesBéquilles JOST à deux vitesses, fonctionnement manuel, usage intensif 28T
MoteurMoteur diesel : marque FUDA, modèle : 4102
Compresseur d'air37KW,0.2Mpa.1000r/Min marque Bohai 12m³
CompartimentSimple ou 2/2/3/5/ au choix
Système de freinageSoupape relais WABCO RE6 ; chambre de frein à ressort T30/30 ; réservoirs d'air de 40L
ABSKEMI 4S/2M
Éclairage8 feux latéraux LED, 2 feux arrière et 2 feux de gabarit
Système de chargement d'airOrifice principal 2''. Clapet anti-retour 2". Soupape de sécurité 1.5". Manomètre 0.4Mpa.
Soufflage secondaireClapet anti-retour de diamètre 1
PeintureSablage complet du châssis pour éliminer la rouille, 1 couche d'apprêt anticorrosion, 2 couches de peinture de finition
AccessoiresUne boîte à outils standard, un porte-pneu de secours, une manivelle, une clé pour tête d'essieu, quatre feux latéraux, deux feux arrière


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EMBALLAGE ET TRANSPORT

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Les remorques plateau de notre entreprise sont rigoureusement testées avant de quitter l'usine afin de garantir leur qualité. Nous disposons de personnel technique professionnel pour les opérations.
De plus, une couche de cire est appliquée sur la semi-remorque afin de prévenir l'érosion par l'eau de mer, puis une couche de bâche imperméable est posée pour éviter l'humidité.
  1. Par conteneur : le prix est généralement le plus bas. Capacité inférieure à 40 CBM
  2. Par navire vraquier
  3. Par navire Ro-Ro : le prix est élevé, mais protège très bien la remorque
  4. Par Flat Rack

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FAQ

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Q: Quelle est la période de garantie de l'équipement ?
A:

Garantie d’un an sur l’ensemble de la machine ; garantie de deux ans sur les composants hydrauliques et de chaîne cinématique essentiels ; maintenance payante à vie.

Q: Proposez-vous des modifications sur mesure pour les véhicules de construction ?
A:

Prend en charge la personnalisation complète des équipements, de la chaîne cinématique, de l’apparence et des spécifications d’exploitation, et inclut la fourniture de plans de modification.

Q: Proposez-vous des services d’installation sur site, de maintenance et de réparation pour des sites situés en dehors de la zone locale ?
A:

Couverture nationale sans zones non desservies ; des ingénieurs sont dépêchés vers des projets éloignés selon les besoins.

Q: L’équipement peut-il être exporté à l’étranger ?
A:

Nous disposons de toutes les qualifications requises pour les activités à l’étranger et pouvons effectuer en votre nom l’ensemble des formalités d’exportation.

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