Remorque plateau à ridelles à 3 essieux

La partie de chargement de la remorque à ridelles est une semi-remorque conçue avec une structure à ridelles. Elle est principalement utilisée pour le transport de produits agricoles et de produits connexes, ainsi que d'autres marchandises légères et volumineuses.

1. Le modèle et le processus de conception de la structure à ridelles sont adaptés à la catégorie de marchandises de l'utilisateur. Une conception rationnelle permet de répondre aux exigences de charge, de réduire au maximum le poids de la carrosserie, d'offrir une structure simple et pratique, facile à démonter, de réduire les coûts d'investissement pour les utilisateurs et de créer davantage de valeur bénéficiaire.

2. Châssis : structure de châssis spatial soudée, assemblée à partir de poutres longitudinales et de traverses continues. Elle permet d'équilibrer la résistance, la rigidité et la ténacité du châssis, avec une forte capacité de charge sans déformation.

3. Les châssis de cette série de semi-remorques à structure grillagée sont constitués de structures verticales et horizontales robustes ; les poutres longitudinales sont droites ou en col de cygne. La hauteur de l'âme est de 400 à 500, les poutres longitudinales sont soudées par soudage automatique à l'arc submergé, le châssis est sablé et les longerons latéraux, traverses et poutres principales sont solidement intégrés.

4. Système de suspension : utilisation d'un nouveau système de suspension, à haute résistance et forte résistance aux chocs ; la charge de chaque essieu est équilibrée et l'angle de la biellette du système est conçu de manière rationnelle, ce qui réduit la distance de glissement par frottement entre les pneus et le sol lors de chocs fréquents et réduit efficacement l'usure des pneus. La biellette est également réglable, tout comme l'empattement, afin d'éviter efficacement l'usure irrégulière des pneus et le pincement des roues.

5. La hauteur de la caisse peut être choisie parmi 1800, 2000, 2200 et 2400.

6. Le mode d'ouverture de la porte de la caisse peut être choisi parmi le type à ouverture vers le bas, à ouverture vers le haut et à ouverture latérale.

7. La porte arrière peut être une porte de grange ordinaire ou une porte de fourgon, cette dernière étant équipée d'un joint d'étanchéité en caoutchouc.